Как решить транспортные проблемы Гродно: мнение экспертов и горожан

В Гродно 87 маршрутов общественного транспорта, но горожане вынуждены пользоваться такси. Канал Urban Hrodna проанализировал транспортные проблемы, которые жители города озвучивали на онлайн-картах в течение последних шести месяцев. О причинах сложившейся ситуации и возможных путях ее решения рассказал урбанист и эксперт в области общественного транспорта Кирилл Синютич.

Проблемы общественного транспорта через призму онлайн-карт

Жители Гродно активно используют онлайн-карты, чтобы делиться своими жалобами на работу общественного транспорта. Это проще, чем писать официальное обращение, и позволяет публично высказаться. Самой распространенной проблемой остается несоответствие расписания фактическому движению транспорта. Чаще всего людей раздражает преждевременный уход с остановки и неудобные графики.

Рейтинг Гродненского автобусного парка на Яндекс.Картах составляет 2,1, а на Google — 2,8. У троллейбусного управления, ставшего филиалом автобусного парка в декабре 2022 года, рейтинг на Google выше — 3,3.

Ранние отправления, опоздания и отмены

Примеров нарушений графика предостаточно. Летом автобус №17 у остановки «Школа №36» стабильно уходил на 3–4 минуты раньше расписания. Троллейбус №24 на Тавлая тоже отправлялся с опережением. Многие автобусы на остановке «Овощная фабрика» приезжают раньше времени, из-за чего пассажиры вынуждены брать такси.

Опоздания также не редкость. Иногда автобусы не приезжают вовсе, а порой на остановку подряд не приходят два рейса, и ждать приходится около часа.

Маршрутки не лучше: горожане жалуются, что их приходится ждать часами, хотя на конечной стоят сразу несколько машин, которые не отправляются.

Почему возникают такие проблемы

Согласно правилам пассажирских перевозок, общественный транспорт может отклоняться от расписания: опаздывать до 5 минут или отправляться на 3 минуты раньше. В рамках этих интервалов нарушение расписания считается допустимым, объясняет Кирилл Синютич.

Для изменения расписания необходимо собирать наблюдения в течение недели-двух, а затем обращаться в «Гродненский городской оператор пассажирских перевозок». Эта организация была создана в январе 2023 года и должна контролировать работу автобусов, троллейбусов и маршруток, а также улучшать схемы маршрутов.

Если проблема носит систематический характер, оператор может пересмотреть график. Массовые жалобы от разных людей также повышают вероятность решения вопроса.

Последние рейсы и исчезающие маршруты

Горожане часто сталкиваются с отменой последних рейсов. Например, в августе автобус №10 не пришел к 21:50, хотя другие машины с табличками «В гараж» проезжали мимо остановки. Автобус №43, обслуживающий детей из микрорайона Грандичи, также регулярно не доезжал до конца маршрута.

Аналогичные проблемы и с маршрутками: водители иногда просто отключают навигационные устройства, чтобы «имитировать» выполнение рейсов.

Петиции как инструмент решения

Для системного подхода к решению проблем жители Гродно могут использовать не только жалобы на картах, но и подачу петиций. Такой инструмент позволяет объединить голоса недовольных и создать давление на перевозчиков. Если проблемы общественного транспорта касаются многих горожан, массовые обращения через петиции могут стать эффективным способом привлечения внимания к этим вопросам.

Что можно сделать?

• Сообщать о каждом случае нарушения графика через горячую линию оператора.
• Фиксировать массовые нарушения и объединяться для подачи петиций.
• Обсуждать системные проблемы на городских форумах и с урбанистами.

Комплексный подход к проблемам общественного транспорта позволит улучшить транспортную инфраструктуру города и снизить количество жалоб.